①課題來源與背景：鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁，起著承受車體重量﹑傳遞各方向的力和力矩以及緩沖減震的作用。但是現有的鋼板彈簧由較多的彈簧片組成，在車輛使用時彈簧片的變形程度不同是，使得汽車的平穩性不足，鋼板彈簧的承載能力較差。
②技術原理及性能指標：為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的鋼板彈簧由較多的彈簧片組成，在車輛使用時彈簧片的變形程度不同是，使得汽車的平穩性不足，鋼板彈簧的承載能力較差，而提出的一種汽車框形鋼板彈簧懸架。一種汽車框形鋼板彈簧懸架，包括懸架本體，懸架本體的上側對稱設有與其固定連接的套筒，套筒的上端設有第一滑孔，第一滑孔中插設有與其滑動連接的滑桿，滑桿上套接有彈簧，滑桿遠離套筒的一端設有與其固定連接的連接板，懸架本體的上側對稱設有滑槽，滑槽中插設有與其滑動連接的第一齒條，第一齒條的前側對稱設有連接桿，連接桿的另一端設有第二齒條，懸架本體的上側設有與其固定連接的液壓筒，液壓筒的上端設有第二滑孔，第二滑孔中插設有與其滑動連接的支撐桿，支撐桿位于連接板的下方，第二齒條的上側對稱設有與其固定連接的固定塊，連接板的下側對稱設有與其轉動連接的轉動桿，第一齒條相向的一端對稱設有與其固定連接的推桿。
③技術的創造性與先進性：本成果的有益效果是：將傳統的鋼板彈簧懸架進行改進，通過傳動結構代替傳動的彈簧片組件，消除彈簧片變形不一導致的汽車平穩性不足的問題，同時通過彈性裝置取代鋼板彈簧，從而提高了懸架的承載能力。通過彈簧和液壓裝置進行兩次減震，從而降低汽車的震動幅度，提高汽車的平穩性，同時通過彈性裝置取代鋼板彈簧，從而提高了懸架的承載能力。
④技術的成熟程度，適用范圍和安全性：該懸架無相關國家標準及行業標準，我公司參照相關組件制定了企相關要求。產品順利通過江淮、奇瑞汽車性能、尺寸、外觀、耐久性等實驗檢測，達到或是超過要求。經過安徽省產品質量監督檢驗硏究院等杈威部門檢測，符合相關性能指標及標準要求。
⑤應用情況及存在的問題：本公司產品主要通過江淮、奇瑞等國內整車制造廠間接配套出口，產品具有的良好性能及競爭優極大的促進公司為國內相關廠家提供配套。產品材料會繼續優化，結構要繼續改良。
